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SUV对决Hyundai ix35 vs. Mitsubishi Outland

栏目:L旺生活 | 来源:http://www.shenbo2211.com | 时间:2020-06-09

约莫2003年,轻型SUV开始蚕食大型房车的市场,而这个状况到现在依然持续。主力的SUV车款每月约有1000部的成交量,而本文两位主角的月平均销量则落在400~500部区间,但由于新上市的ix35来势汹汹,因此Outlander也迅即在3个月后推出小改款车型应战。让原本就竞争激烈的SUV市场,更显得热闹滚滚。文张家祯+图王泽玮

Mitsubishi Outlander 4WD旗舰版
基本资料
建议售价:99.9万元
排气量:2.4升
最大马力:172匹
变速系统:CVT
上市时间:2008/03

Hyundai ix35 旗舰版
基本资料
建议售价:84.9万元
排气量:2.0升
最大马力:166匹
变速系统:6速手自排
上市时间:2010/06

有人说Outlander这次的拉皮动作改得比原车型更难看!这个问题没有标準答案,但来自对岸的一个讯息却可以提供我们参考;被车迷暱称为「鲨鱼头」的日规Lancer Fortis在对岸市场改名为「翼神」,订价约在11万人民币左右。但由于长相过于兇悍、导致市场反应不佳,因此日本三菱有意引进中华三菱设计的「台规版本」登陆销售!因为「鲶鱼头」的设计更适合其家庭房车的定位……。


上述讯息或许可以提振消费者的信心;毕竟台湾工程师确实掌握了华人汽车消费者的脾胃,中华三菱如此、纳智捷也是如此。因此我们觉得台湾设计并非不好,它或许少了原创性、但肯定是好商品。


SUV对决Hyundai ix35 vs. Mitsubishi OutlandOutlander中控檯并没有变动,仅仪錶板设计变更为全彩显示幕。而仅「豪华型」与「旗舰型」标配多功能方向盘,其余两款车型仅标配定速系统。
ix35不辱跑旅之名

新一代的Hyundai车系未来都将改採类似ix35的「流体雕塑」设计(即将上市的小改款i10就是最好的例子),它确实相当引人注目、且只要稍加改装;增设车侧踏板、双尾出排气管等,竟然就能营造出类似BMW甚至Porsche的「跑格」!这点我们真得配服欧洲设计师的功力。反观Outlander,在预算有限、允许变动範围也不大等现实约束下,它就只能呈现出图中的「优良商品」的水準,它很实用但就是少了一分激情。


当切过第一个弯道之际、就能感受出两车的设定截然不同。以「新世代跑旅」为名的ix35不但底盘沉稳、方向盘握感绝佳,就连车辆在激烈操驾下的路面讯息回馈,都清楚的像是一部高性能房车!这当然与它的乘坐重心较低有关,但我们更相信这是精算的结果,不论是车体抗曲率、避震器的阻尼甚至是三角架橡皮的硬度等,都搭配得无懈可击,进而营造出ix35过人的操控性能。


Outlander就是标準的「轻型SUV」设定;较硬的座椅泡棉、较高的坐姿以及更好的视野,都让其车内乘员可以享受轻鬆自在地享受各种旅程。苦的是驾驶!虽然悬吊设定已经偏硬,但由于车辆重心高、侧倾明显,因此在过弯时Outlander驾驶就得小心翼翼,以免后座乘客因晃动过度而身体不适。就整体动态表现而言;ix35为驾驶取向、它适合市区或是高速公路行驶,唯一的缺点就是行李厢空间有限。相反的,Outlander就十分适合高速公路或是长途行驶,由于较长的车身与轴距都让其高速表现更为稳定,在善用「换档拨片」的前提下,它将能够提供卓越的高速巡航乐趣。


SUV对决Hyundai ix35 vs. Mitsubishi Outland小改款车型座椅除了新增白色滚边之外,原本的透气皮椅面也改回传统的平面设计。
南阳实业展现诚意

过去常被人诟病的「主被动配备不足」问题,在ix35身上获得彻底改善!我们所试驾的是最高级的「旗舰型」车款,它的售价达84.9万元。但除了超炫的「全景式电动天窗」之外,包括「ESP电子车身稳定系统」、「ROP车身防倾保护系统」甚至是「HAC上坡起步辅助系统」与「DBC斜坡缓降辅助系统」等,都出现在ix35的配备清单之内!除入门的「豪华型」(车价74.9万元)外,另外两个级距均将前述安全配备列为标配,大大提昇了日常行车安全的保障。


反观Outlander,虽然此次试驾的「4WD旗舰型」车款亦配置了「ASC车身动态稳定系统」与「TCL循迹防滑控制系统」,小改款车型更新增了「ESS智慧型紧急煞车警示系统」与「HSA陡坡起步功能」两项配备,但除ESS为全车系标配外,其余系统大多仅配置在4WD高级车型之上,而入门的「精緻型,79.9万元」与「豪华型,85.9万元」则只有基本的ABS系统!这是比较可惜的地方。


在「Part Ⅱ」中曾经介绍「4WD尊贵型」车款,虽然2011年式的车价降了3万,但却也少掉了「HID大灯」、「电动天窗」与「FastKey感应钥匙」等重要配备,而它还比顶级的ix35贵了5万!相形之下就是要消费者花钱买更为高档的「全轮控制4WD系统」。虽然Outlander的硬体设计有其独特性,但临严苛的市场挑战;此举不甚明智!毕竟台湾的汽车消费者多为「价格取向」,在对手端出便宜又大碗的菜色时,就可能出现订单移情别恋的状况,这是小改款Outlander在产品级距分类上比较吃亏的地方。


SUV对决Hyundai ix35 vs. Mitsubishi OutlandOutlander后座膝部空间看似充裕,但其椅面较对手短了3公分、以致腿部支撑性受到些许影响。
有4WD更安全

开着SUV上山下海的热潮已经过去,因此将现在的4WD系统视为「主动安全配备」的一环──可以大幅降低车辆失控风险的安全系统,会更为恰当。撇开没有玻璃车顶与酷炫的车头造型两项利空因素,Outlander 4WD车型不但配置ASC,更同时具备「四轮动力输出」的优势,因此在主动安全性与实用性方面,都将会比「前轮驱动」的车型为高。这或许便是中华三菱汽车降低4WD车系门槛的原因(但豪华配备不要取消就更好了!)。


Outlander的「全轮控制系统(All Wheel Control ,AWC)」提供了「2WD」、「4WD」与「LOCK」三种模式选项,而我们建议除了在市区行驶可以选择2WD模式之外,即便晴天行驶高速公路,也应以「4WD」模式行车。因为我们不晓得前方是否有掉落物?也无法预知何时会爆胎?因此让所有的轮胎都有动力输出,是更为安全的思维。ix35在ESP与ROP的监控下已经够安全,但Outlander则更胜一筹;万一前轮爆胎时,后轮还能保有动力、确保车辆的移动功能!只是我们还是不禁要问;4WD的价格不能再低一点吗?


SUV对决Hyundai ix35 vs. Mitsubishi Outland后座椅採「One Touch」自动收折前掀的设计,可以营造出完全平整的载物空间。
SUV对决Hyundai ix35 vs. Mitsubishi Outland车门内饰板新增车型刺绣,饰板颜色亦改为浅色木纹。
SUV对决Hyundai ix35 vs. Mitsubishi Outland现车型级距简化成4个,4WD车系提供了「2WD」、「4WD」以及「LOCK」三种驱动模式选择。
SUV对决Hyundai ix35 vs. Mitsubishi Outland新年式车型换装「全彩液晶显示幕」,辨识性较先前的橘红色设计为佳。
SUV对决Hyundai ix35 vs. Mitsubishi Outland2.4升MIVEC引擎可以输出24kgm的扭力峰值,起步加速十分轻快。
SUV对决Hyundai ix35 vs. Mitsubishi Outland换档拨片仅配置在「豪华型」与「旗舰型」两款车型之上。
SUV对决Hyundai ix35 vs. Mitsubishi Outland很巧的,两部车的轮圈均採用不褪流行的五爪设计,但中央分岔的结构,在洗车时就得多多费工才能洗净。
 

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