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售价99.9万元起、新增GVC+系统与2.5自然进气双车型,

栏目:L漂生活 | 来源:http://www.shenbo2211.com | 时间:2020-06-25
售价99.9万元起、新增GVC+系统与2.5自然进气双车型,

继日前 U-CAR 网友捕获到间谍照后,Mazda Taiwan 今日(12/24)正式宣布导入 2019 年式 CX-5 车系,新车主要导入 GVC Plus 控制系统,将 2.0 升自然进气车型改为 4 车型编成,并新增搭载 2.5 升 Skyactiv-G 自然进气引擎的 2 车型、全车系形成总计 6 车型编成,建议售价则为 99.9 万元至 136.9 万元,预计 2019 年 2 月农曆年后展开交车。

新年式伪装车先前现蹤,网友先前捕获的即为 2.5 升车型

先前 U-CAR 网友"Einsatz"曾在街头捕获 1 辆可疑的 Mazda CX-5 测试车,11 月份开始 CX-5 传出部分车型完售的讯息,再加上海外如日规与美规 CX-5 纷纷加入 GVC Plus 系统等变动,在在显示 CX-5 推出新年式车型的可能性相当高。

而 Mazda Taiwan 今日(12/24)发出新闻稿公布新年式 CX-5 车系资讯后,也同步证实先前网友"Einsatz"捕获到的伪装车,即是此次新增的 2.5 升 Skyactiv-G 自然进气引擎版本,符合 U-CAR 间谍照与影片「破案奖金」制度的「全国首发奖」,后续将与网友联繫间谍照奖金事宜。

新增 2.5 升版本、2.0 升编成变动,新年式总计 6 车型

原先旧年式 CX-5 有 99.8 万元 Sky-G 2WD 尊荣型、115.8 万元 Sky-G 2WD 环景旗舰版、117.8 万元 Sky-G 2WD 旗舰型共 3 车型。

而在新年式 CX-5 加入 2.5 升自然进气车型、并针对 2.0 升车型进行编成更动后,形成总计 6 车型的编成。各车型依序为 99.9 万元 Sky-G 2WD 豪华型、111.9 万元 Sky-G 2WD HUD 顶级型、111.9 万元 Sky-G 2WD 环景顶级型、119.9 万元 Sky-G 2WD 旗舰经典型、125.9 万元 Sky-G 2.5 2WD 旗舰经典型、136.9 万元 Sky-G 2.5 AWD 旗舰进化型。

新年式 CX-5 重点配备
    配备堆叠简易差异依序如下Sky-G 2WD 豪华型(99.9 万元):定速、驾驶座 8 向电动、BSM、RCTASky-G 2WD HUD 顶级型(111.9 万元):LAS、LDWS、电动尾门、HUDSky-G 2WD 环景顶级型(111.9 万元):LAS、LDWS、电动尾门、360 度环景Sky-G 2WD 旗舰经典型(119.9 万元):Bose 音响、全速域 MRCC、360 度环景、HUDSky-G 2.5 2WD 旗舰经典型(125.9 万元):副驾驶座 6 向电动调整、双前座通风座椅Sky-G 2.5 AWD 旗舰进化型(136.9 万元):Nappa 座椅、7 吋数位仪表、ALH 头灯、SCBS-R 倒车煞车辅助、DAA 驾驶疲劳警示
导入 2.5 升自然进气引擎,最大马力 194 匹

此次导入的 2.5 升 Skyactiv-G 车型,并非先前海外日规与美规新增的 2.5 T 涡轮动力(日规动力数据为 230 匹/ 42.8 公斤米),而是原本海外 CX-5 车系既有的 2.5 升自然进气动力选项。这具 2.5 升 Skyactiv-G 引擎排气量为 2,488 c.c.,并具备缸内直喷等技术,压缩比为 13.0:1,最大马力来到 194 匹/4,000 转、最大扭力 26.3 公斤米/4,000 转,相较 2.0 升版本的 165 匹/21.7 公斤米输出提升不少,搭配的变速箱同样为 6 速 Skyactiv-Drive 手自排系统附运动化换档模式,但国内此次同步提供前轮驱动、i-Activ AWD 四轮驱动版本,能源局平均油耗分别为每公升 13.1 公里与 12.2 公里,能源效率皆为 1 级。

新增 GVC Plus 系统,强化行车稳定性

除了新增的传动系统,国内新年式 CX-5 也跟随海外版本将原本的 GVC 系统、升级为 GVC Plus 系统。先前首见于 Mazda3 上、后来逐渐扩展至 Mazda 品牌其它车系的 GVC (G-Vectoring Control) G 力导引控制系统,主要功用与作动原理是会在车辆行驶期间,透过侦测方向盘操作情形及车速资讯,自动依情况「限制」或「回复」引擎扭力输出,藉此调整车身重心,让前轮及后轮分别在入弯与出弯时拥有更多的贴地性 (抓地力),使车辆动态更稳定,并驾驶减少方向盘的修正次数与幅度。

这次搭载于新年式 CX-5 上的 GVC Plus 系统,Mazda Taiwan 指出除原先调整过弯时扭力输出以及车身前后重心移转的特性外,此次更加入煞车控制能力来改善车辆的动态循迹性,提升车辆的转向反应及稳定性。驾驶者通过弯道并将方向盘回正的过程中,针对外侧车轮施加的轻微制动力,处理转向不足或转向过度的情况,并减少方向盘的修正次数,帮助车辆顺畅返回直线行驶。此外,也可以在高速公路上变换车道、在湿滑路面上、甚至是在紧急状况发生时,强化操控的稳定性。

Apple CarPlay 列标配,2.5 旗舰进化型提升车内质感

在内装与外观配备的变化部分,外观上新年式 CX-5 车系除入门 Sky-G 2WD 豪华型外,其余车型皆搭载钢琴烤漆车门饰板,并且导入新式样的 19 吋铝合金轮圈组。车内方面,新年式售价 111.9 万元的 Sky-G 2WD HUD 顶级型与 Sky-G 2WD 环景顶级型,两者间在配备大致相同,但 2 车型各自拥有前档投影式 HUD、360 度环景辅助,若要同时拥有上述两项配备,则须选择 Sky-G 2WD 旗舰经典型以上车型。而原先须以 1 万元加价选购的 Apple CarPlay 与 Android Auto 连接机能,新年式则列为全车系标準配备。

此外,新增的 Sky-G 2.5 AWD 旗舰进化型,则搭载多项如 Mazda6、CX-9 顶规车型的变动。包含 7 吋 TFT 全彩数位仪表附多功能显示幕、无边框电子车内防眩后视镜、LED 室内灯、实木饰板、Nappa 透气真皮材质座椅、双前座导流式通风座椅(Sky-G 2.5 2WD 旗舰经典型亦有配置)等配备,更进一步採用深色的内装顶篷与棕色座椅皮革,提升内装铺陈的质感。

车型编成配备调整,MRCC 为 2.0 升顶规以上车型搭载

安全配备部分新年式 CX-5 Sky-G 2.5 AWD 旗舰进化型亦有搭载多项专属配置,包含 ALH 智慧型头灯、DAA 驾驶疲劳警示与 SCBS-R 倒车煞车辅助,其中 DAA 驾驶疲劳警示系统,会在时速 65 公里后自动启动,主动侦测驾驶人及注意力不集中的情况;ALH 则能够透过智慧型 LED 头灯,根据不同的行车状况来调整光照模式;SCBS-R 倒车煞车辅助则能在车辆以时速约 2 至 8 公里倒车时,雷达侦测并判别有碰撞的可能, 系统即会发出警示音,即使驾驶人未反应,系统亦可进一步自动启动煞车。

广  告

其余车型的先进驾驶辅助配备变动部分,原先 115.8 万元的 Sky-G2WD 环景旗舰版取消后,目前售价 111.9 万元的 Sky-G 2WD HUD 顶级型与 Sky-G 2WD 环景顶级型,皆未搭载全速域 MRCC 主动车距控制巡航系统,仅有 SCBS-F 前行煞车辅助、LAS 车道偏移防止系统、LDWS 车道偏移警示等配置。Sky-G 2WD 旗舰进化型(119.9 万元)以上的车型,才有搭载可在时速 0 至 145 公里跟车的全速域 MRCC 系统、以及 SBS 智慧型煞车辅助系统。

2.5 T 考量定位不导入,新年式农曆年后交车

Mazda Taiwan 指出,目前 2019 年式的 CX-5 车系已在经销端正式展开接单,但预计 2019 年 2 月农曆年后才会正式展开交车。至于海外版本拥有的 2.5 T 涡轮增压动力,因考量售价与产品定位等因素,推估 Mazda Taiwan 后续应当不会再另行导入。而有关于此次新年式 CX-5 配备编成变动后的产品与市场表现,U-CAR 后续仍会持续追蹤,并替读者带来第一手的最新报导。

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